Captains Log

Mein Rad ist jetzt in der Reparatur. Dort zeigte sich auch recht schnell, dass mein (recht neues) Hinterrad eine Macke davon getragen hat: Der Umwerfer ist gegen den Nabenkranz gehauen und hat damit einige Speichen verbogen, so dass ich jetzt eine Acht drin habe. Ist nicht überkritisch, aber das Rad benötigt eine Zentrierung. Und das sind auch Kosten.
Im Übrigen habe ich mich gestern über die unterschiedlichen Rahmen- und Umwerfertypen aufklären lassen. Hätte nicht gedacht, wie komplex die Materie "Fahrrad" doch eigentlich ist: So kann man bei weitem nicht alle Umwerfer an alle Rahmen packen, da es unterschiedliche Aufhängungen und Montagearten gibt. Meine Idee, jetzt einfach hochwertige Teile zuzukaufen und diese dann an einen guten Rahmen zu schrauben, ist somit weitestgehend geplatzt. Netterweise schaut die Fahrradwerkstatt - die Lila Leeze, ein echt empfehlenswerter Laden in Münster - jetzt nach gut erhaltenenen Gebrauchtteilen. Ein neuer Umwerfer würde 30 Euro und mehr kosten, und das muß für das Fahrrad wirklich nicht mehr sein.
 
So sieht er übrigens aus, der Umwerfer:
 



 
Ist nicht ganz so schön geworden, aber ich denke man erkennt, dass das Teil ordentlich verborgen ist. Der silberne Pin, der da so einsam in der Luft hängt, hielt ursprünglich mal das Zahnrad vom Kettentransport, was bedeutet, dass der untere, dem Betrachter zugewandte Teil, eigentlich mal in die andere Richtung stand, und das Zahnrad gehalten hat.